Dagang Max minangka supplier profesional ing China sing ngasilake intake motor lan aksesoris motor. Kita ndhukung layanan khusus, utamane kanggo Muffler Motor. Kualitas lan desain sing apik banget wis menehi kesan jero babagan akeh pelanggan.
Sistem intake lan ekzos minangka "organ ambegan" Unit tenaga motor, bisa uga ngetrapake papat fungsi papat "pasokan gas, pemurnian gas, pemurnian gas, lan peningkatan swara, lan efisiensi efisiensi". Sistem intake lan exhaust, liwat dalan udara udara sing bisa dirancang lan komponen presisi, ora mung nyedhiyakake udhara sing cukup lan resik kanggo pembakaran, nanging uga ora bisa ngilangi gas exhaust. Ing wektu sing padha, langsung mengaruhi output tenaga mesin (udakara 15% ± 15%), prabédan konsumsi bahan bakar bisa tekan 10%), lan pematuhan emisi (rapat karo standar vi). Sistem intake lan senjata motor-kinerja dhuwur modern saka saluran udara udara sing sederhana kanggo sistem kompleks sing nggabungake dinamika cairan, kayata teknologi perlindungan lingkungan, kayata teknologi perlindungan lingkungan, lan model liyane. Biaya riset lan pangembangan intake lan exhaust sistem kasebut kanggo 22% saka total engine.
Sistem intake minangka "jaminan sumber" efisiensi pembakaran.
Fungsi inti yaiku nyedhiyakake udhara sing cocog, resik, lan suhu kanggo ruangan pembakaran motor, nemplekake dhasar kanggo pembakaran bahan bakar lengkap. Kualitas pakaryane langsung nemtokake kualitas campuran, sing bakal mengaruhi output daya mesin lan kinerja konsumsi bahan bakar.
Filtrasi udhara minangka baris pertahanan pertama kanggo sistem intake. TheFilter Udara MotosikalIntercepts bledug, wedhi, lan impurities liyane ing udhara liwat pirang-pirang lapisan nyaring bahan (biasane kertas utawa sponsel) kanggo mesin anti-partikel kaya pistons lan katup.
Efisiensi filtrasi saringan udara sing bermutu tinggi bisa nganti luwih saka 99%, nalika ngontrol resistensi intake ing 3KPA kanggo njamin asupan sing lancar. Ajeg ngganti filter udara ing lingkungan bledug bisa ngluwihi wektu urip mesin luwih saka 30%.
TheIntake ManifoldKaya "registrator napas" saka motor, muter peran sing penting kanggo stabil intake lan njamin distribusi valigut seragam. Insinyur kudu ngoptimalake struktur pipa kanggo ngrancang nggawe aliran udara luwih lancar lan ngindhari fluktuasi sing abot. Kanthi nyetel kanthi ati-ati lan diameter pipo motor lan air inersia kanthi cerdas, efek "intake restone" bisa dipicu. Nalika mesin motor kasebut ana ing sawetara kacepetan tartamtu, résonansi iki bisa nambah volume intake lan nyedhiyakake "bahan bakar" sing cukup kanggo pembakaran.
Kanggo motor sing dilengkapi papat mesin silinder, insinyur biasane nggunakake intake manifold kanthi desain sing padha kanggo njamin intake kesusahan motor lan ora bisa digunakake. Sepeda motor silinder tunggal, biasane nganggo struktur intake spiral, sing ngidini hawa ngasilake vorti nalika ngetik ruangan sing ngobong, saengga nyampurake bensin lan entuk pembakaran sing luwih efisien. Saiki, sawetara motor kinerja sing dhuwur uga dilengkapi karo manifold astake dawane, sing nggabungake katup kontrol sing cerdas lan bisa ngalih kanthi otomatis jalur intake miturut kacepetan mesin. Apa iku torsi dhuwur sajrone pendakian rendah utawa output listrik sajrone nyopir kacepetan dhuwur, bisa uga bisa njaga efek intake sing apik banget.
Minangka fungsi dhasar sistem eku motor, inti ekspor gas exhaust ana ing operasi efisien. Themanifold exhaustPerlu cepet ngumpulake gas ekzos saka saben silinder sawise pangobongan lan ngenalake menyang manifold exhaust kanggo nyegah gangguan saka silinder saben silinder. Ing mesin silinder macem-macem, mujudake ekstra nganggo "desain dawane sing padha kanggo njamin saben silinder saben sajam seimbang lan ngethok gangguan pulsa sing luwih gedhe.
Model kinerja dhuwur nggunakake stainless steel utawa titanium wesi kanggo nggawe mujudake exhaust, sing ora mung tahan suhu sing dhuwur, nanging uga duwe tembok batin sing lancar, nanging uga duwe resistensi jero lan nambah efisiensi aliran ekzos. Nalika mesin motor dianggo kanthi kecepatan sing dhuwur, sistem ekstra kudu duwe kapasitas aliran sing kuwat kanggo nyegah gas ekzos ing ruangan pembakaran lan nggawe kahanan sing cocog kanggo mlebu seger.
Theexhaust noise reduction function is mainly achieved through a muffler, which is internally constructed with a composite noise reduction structure consisting of an expansion chamber, a resonant cavity, and sound-absorbing materials. It can actively attenuate the engine's exhaust roar of over 120 decibels to an acceptable range of below 80 decibels. The noise reduction mechanism of a muffler motorutamane nyakup telung dimensi: Rintangan nyuda nyuda: kanthi nggunakake owah-owahan dadakan ing bagean salib, gelombang swara sing dibayangke lan bebarengan dibatalake, saengga bisa nggunakake energi swara;
Pengurangan swara tahan: Nggunakake bahan sing nyerepake swara kayata serat kaca kanggo nyerep energi swara lan ngowahi dadi energi panas, entuk nyuda swara;
Pengurangan swara cilik cilik: kanthi nyuntik airflow liwat tabung keropos, tarif aliran ekzos dikurangi, mula bisa nyuda generasi swara.
Ana prabédan babagan desain kanggo muffler motor ing antarane model kendaraan sing beda: Muffler cekak kanggo montra olahraga fokus kanggo ngoptimalake ketahanan ekzos nalika njamin efek pengurangan swara; Model Cruise, ing sisih liya, nyelehake luwih akeh penekanan babagan kinerja pengurangan swara, nggunakake saluran pengurangan swara sing lengkap kanggo nggawe pengalaman nyopir sing sepi.
Sistem intake lan ekzek kaya pusat napas mesin, lan loro bisa kerja bareng-bareng bisa mbangun sistem sirkulasi gas lengkap. Gelar optimization sing cocog langsung nemtokake ciri output daya. Ing kahanan kacepetan rendah, sistem nguatake inersia udur udara lan njaga backpressure, nglebokake dhasar sing padhet kanggo pangobongan sing stabil; Sawise mlebu medium kanggo sawetara kacepetan dhuwur, upaya digawe kanggo nyuda resistensi mili, nggunakake efek rondasan kanggo nambah efisiensi intake, lan njamin disusupi gas sing efisien.
Cartridges filter kualitas sing kurang gampang nyebabake mesin lan luh. Cathetan Orde Max Trotoar kanthi jelas nyatakake istilah babar pisan (kayata standar lan standar bali kanggo pecah filter kartrij / detakmen). Dagang Max ora ngasilake produk berkualitas rendah, sing ora tanggung jawab kanggo para pelanggan lan panyusutan kapercayan perusahaan. Perdagangan Max ngarepake produk sing apik supaya ora nguciwani kepercayaan pelanggan.
