CG125 Motorcycle Front Shock Absorber

Ningkatake kinerja penyerap kejut ngarep motor CG125: ngoptimalake pengalaman nunggang liwat pengulangan teknologi lan netepake standar produksi sing solid

Max Trading, pabrikan motor ing China, nggunakake skenario komuter saka motor CG125 lan pengalaman teknologi produksi kita dhewe, wis terus-terusan nganyarke penyerap kejut ngarep motor CG125, tekan peningkatan kaping telu ing "stabilitas, kenyamanan, lan daya tahan". Rencana upgrade wis ngalami pengujian sing ketat lan verifikasi kendharaan nyata kanggo mesthekake kompatibilitas karo model iki.

Optimization saka struktur inti

Pabrik kita wis nilar desain damping tunggal tradisional lan diadopsi struktur damping dual-adjustment sing dioptimalake kanthi mandiri. Kanthi tepat ngontrol diameter bolongan damping saka absorber kejut ngarep motor CG125 lan ngoptimalake rigidity spring katup, kita wis nggedhekake sawetara penyesuaian damping, dadi cocok kanggo kahanan dalan sing beda-beda ing kutha lan desa, nalika ngimbangi kenyamanan nyopir lan stabilitas nyopir. Ing wektu sing padha, pabrik kita wis nganyari materi tabung utama saka CG125 motor ngarep kejut absorber kanggo kekuatan dhuwur tabung baja rapi, kang wis ngalami presisi rolling kadhemen lan proses quenching kanggo kuwat sawijining compressive lan nyandhang resistance, supaya ewah-ewahan bentuk lan nyandhang beboyo, lan ndawakake umur layanan.

Nganyarke saka medium nyerep kejut lan sistem sealing

Pabrik kita seragam nganggo lenga nyerep kejut anti-nyandhang viskositas dhuwur, sing wis ngalami tes suhu dhuwur lan kurang saka -20 ℃ nganti 60 ℃, njamin pelumasan sing stabil lan efek nyerep kejut ngarep kanggo motor CG125 ing suhu sing beda-beda, lan ngilangi bocor sing disebabake suhu. Kita wis nganyarke lenga-tahan lenga lan suhu dhuwur karet sealing lengan lan dipasangake karo struktur dustproof multi-lapisan kanggo Cut mudhun nyandhang internal lan murah tingkat bocor lenga.

Proses plating njaba produk: Nggunakke pakaryan presisi kanggo proteksi, kualitas keseimbangan lan penampilan

Penyerap kejut ngarep motor CG125, nalika katon ing lingkungan njaba kanggo wektu sing suwe, rawan erosi saka banyu udan, bledug, lan endapan, sing bisa nyebabake masalah karat lan karat. Mangkono, perlu kanggo ngiyataken pangayoman liwat teknologi plating tliti.

Telung pangolahan utama ing teknologi plating

Proses pra-perawatan pisanan minangka dhasar kualitas plating. Pabrik kita ngresiki komponen kayata silinder njaba penyerap kejut ngarep lan rod piston motor CG125, lan ngrampungake degreasing, mbusak teyeng, lan perawatan fosfat kanthi urutan, mbentuk lapisan fosfat seragam kanggo nambah adhesi plating lan nyegah detasemen.

Langkah 2: Pelapisan Inti: Penyerap kejut ngarep motor CG125 nganggo skema "primer elektrodeposisi kationik + elektroplating / penyemprotan". Elektrodeposisi kationik nduweni resistensi semprotan uyah luwih saka 500 jam, rod piston dilapisi krom keras (ndhuwur HV800), lan silinder njaba disemprotake karo plastik supaya pas karo model kendaraan. Model high-end bisa diwenehake karo lapisan DLC.

Post-treatment: Lapisan plating ngalami curing, cooling, lan polishing kanggo njamin adhesi sing lancar lan rata. Pengujian: Sampel dijupuk kanggo kekandelan (8-12μm), adhesi (sesuai karo standar GB / T 13913-2008), lan tahan korosi. Mung conto sing mumpuni sing diidini kanggo nerusake menyang tahap sabanjure.

Model sing kompatibel karo penyerap kejut ngarep motor CG125

Ngliputi model seri CG125 saka merek utama kayata Wuyang Honda, Sundiro Honda, Zongshen, Lifan, Loncin, lan Haojue,

Khusus, bisa dicocogake karo model kendaraan sing cocog miturut dimensi instalasi penyerap kejut ngarep motor CG125 lan spesifikasi antarmuka.

Parameter produk

Pengujian ketat dening Max Trading mesthekake yen produk sampurna sadurunge ninggalake pabrik

Pabrik 1.Our wis ngenalaken peralatan testing imbangan dinamis otomatis kanggo nyoba saben kumpulan saka absorbers kejut rampung, njupuk ora getaran abnormal lan nambah Gamelan saka kulo. Produk sing ora nduweni kualifikasi dilarang metu saka pabrik.

2.Pabrik kita strictly kontrol CG125 ngarep kualitas shock absorber. Dilengkapi sistem produksi sing lengkap, teknologi sing ditingkatake lan QC sing ketat, saben produk ngimbangi kinerja, kualitas lan kemampuan adaptasi-njamin penanganan sing dipercaya lan nggambarake profesionalisme kita.

Langkah-langkah kunci ing proses instalasi penyerap kejut ngarep CG125

1.The CG125 ngarep kejut absorber dipérang dadi bagean kiwa lan tengen. Sajrone instalasi, perlu kanggo cocog karo kiwa lan tengen ngubungake kursi pigura lan strictly supaya nginstal mbalikke (sawetara model duwe tandha kiwa lan tengen, kang kudu dirujuk). Njamin sing bolongan soyo tambah ndhuwur lan ngisor saka absorber kejut konsisten karo bolongan soyo tambah pigura lan ros-rosan setir.

2. Gunakake kunci torsi lan aplikasi torsi kasebut ing manual kendaraan (biasane 25-35N·m). Tansah tindakake urutan tightening saka "posisi pisanan, banjur tightening" kanggo mesthekake distribusi kaku seragam.

3. Ngresiki lambe segel lenga penyerap kejut; jas lenga entheng ngindhari bocor. Priksa manawa komponen karet dipasang kanthi bener lan ora rusak. Kanggo penyerap kejut sing duwe bantalan karet sing tirus, piring mburi penting kanggo njaga tekanan sing stabil.

4. Kanggo penyerap kejut sing diisi minyak, kudu diisi karo lenga penyerap kejut khusus CG125 (umume 10W utawa 15W). Jumlah ngisi kudu strictly tindakake manual, lan volume lenga ing loro-lorone kudu konsisten. Sawise ngisi, pencet rod piston kanggo ngetokake hawa, njamin gerakan sing lancar, banjur kencengake tutup ndhuwur kanggo nyegah bocor lenga.